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ダイハツの未来を決めるクルマ、ミラ・トコット

女性のためのクルマとは何かをもう一度原点に戻って考えると、それはあち
こちがピンクに塗ってあることでも、ミラーや物入れが余分に付いているこ
とでもなく、安心して運転できることだという結論になった。運転に自信が
ない人にも運転しやすいクルマだ。

そうと決まればクルマの世界にはちゃんとセオリーがある。まずはパッケー
ジングだ。Aピラーをしっかり立てて、背もたれを立てた着座姿勢で広い基
本視野を確保する。加えて、ガラスエリアを広く取って死角を減らす。その
上で、鼻先の長さをつかみやすくするため、直接目視できる平らなボンネッ
トと、駐車時にクルマの角度を把握しやすく、まっすぐに停め易い水平なウ
エストライン。機能とデザインは明確に呼応しているのである。ミラ・トコ
ットは見事なまでにそれらの基本に忠実である。

運転の苦手感をできる限りカバーするためには、当然電気仕掛けの運転支援
も必要だ。衝突軽減と誤発進防止、はみ出し警告などをまとめたスマートア
シスト3(最廉価グレードを除く)。ナビ画面を利用したパノラマモニターや
コーナーセンサーも充実させた。

さらに「ステアリングが重い」という声に応えて、パワステのアシスト量を
増やした。ステアリングを軽くすると、クルマの揺れでドライバーの体が動
き、意図しない微細な操舵が発生して、クルマが蛇行する場合がある。その
結果、安心感が損なわれないように、わざわざショックアブソーバーにリバ
ウンドスプリングを仕込んでふらつき対策したというから本気である。

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